Trifazis variklio jungtis

  • Posting

Teorinė medžiaga, išdėstyta pirmoje temos dalyje, skirtoje vieno fazės trifazio elektros variklio prijungimui, sukurta taip, kad namų kapitonas galėtų sąmoningai perkelti pramoninius 380 voltų tinklo įrenginius į namų elektros laidus 220.

Mes rekomenduojame atidžiai perskaityti šį straipsnį čia.

Jos dėka jūs ne tik mechaniškai kartote mūsų rekomendacijas, bet ir sąmoningai juos atliksite.

Optimalios grandinės, skirtos prijungti trifazį variklį į buitinį vieno fazės tinklą

Tarp daugelio būdų, kaip prijungti elektrinį variklį, praktiškai tik du išpopuliarėjo, netrukus vadinami:

Pavadinimas pateikiamas būdas prijungti apvijas į elektros grandinę statoriaus viduje. Abu metodai skiriasi tuo, kad jie turi skirtingą įtampą, taikomą kiekvienam variklio fazei.

Žvaigždžių grandinėje linijinė įtampa tiesiogiai pridedama prie dviejų serijų sujungtų apvijų. Jų elektros atsparumas vystosi, užtikrina didesnį pasipriešinimą praeinančiam sroviui.

Trikampis turi tiesinę įtampą, kuri kiekvienai apvijai pritaikyta atskirai, todėl atsiranda mažiau atsparumo. Srovės yra sukurtos didesnės amplitudės.

Mes atkreipiame dėmesį į šiuos du skirtumus ir darome praktines išvadas dėl jų naudojimo:

  1. starterio grandinė sumažino srovių apvijas, leidžia varikliui ilgą laiką eksploatuoti su minimaliomis apkrovomis, kad būtų užtikrintas nedidelis veleno sukimo momentas;
  2. Delta grandinės sukurtos didesnės srovės užtikrina geresnę išėjimo galią, todėl variklis gali būti naudojamas ekstremaliose apkrovose, taigi ilgalaikiam veikimui reikalingas patikimas aušinimas.

Šie du skirtumai yra išsamiai išdėstyti paveikslėlyje. Pažiūrėkite į ją. Ryškios raudonos rodyklės, specialiai pažymėtos įtampos iš linijos (linijinės) ir pritvirtintos prie apvijų (fazės). Trikampio grandinėje jie yra vienodi, o žvaigždės - mažesni, jungdami dvi apvijas neutralia.


Šie metodai turėtų būti analizuojami atsižvelgiant į jūsų būsimojo mechanizmo darbo sąlygas projektavimo etape prieš jo sukūrimą. Priešingu atveju, žvaigždės grandinės variklis gali neveikti su prijungtomis apkrovomis ir sustos, kol trikampis perkaus ir galiausiai užsidegs. Galima numatyti dabartinę variklio apkrovą pasirinkus elektros laidų schemą

Kaip sužinoti indukcinio variklio statoriaus apvijų elektros grandinę

Kiekviename gamykloje yra įprasta įdėti informacinius ženklus ant elektros įrangos dėžės. Fotografijoje parodytas trifazio elektrinio variklio veikimo pavyzdys.


Homestay gali atkreipti dėmesį ne į visą informaciją, bet tik į:

  1. energijos sąnaudos: atsižvelgiant į jo dydį, vertinamas prijungto pavaros efektyvumas;
  2. apvyniojimo jungties schema - klausimas ką tik buvo išardomas;
  3. sūkių skaičiaus, kuriuos gali prireikti pavarų dėžė;
  4. srovės fazėse - po jų sukuriamos apvijos;
  5. apsaugos klasė nuo aplinkos poveikio - apibrėžiamos veikimo sąlygos, įskaitant apsaugą nuo atmosferos drėgmės.

Įrenginio duomenis paprastai galima patikėti, tačiau jie buvo sukurti naujam varikliui, kuris parduodamas. Ši schema gali būti rekonstruota keletą kartų per visą operaciją, prarandant pradinę išvaizdą. Senas variklis su netinkamu laikymu gali prarasti savo funkcionalumą.

Turėtų būti atliekami jo grandinės elektros matavimai ir patikrinta izoliacijos būklė.

Kaip nustatyti statoriaus apvijų prijungimo grandines

Norėdami atlikti elektrinius matavimus, turite turėti prieigą prie visų trijų apvijų galų. Paprastai šeši jų laidai yra prijungiami prie varžtų, esančių gnybtų dėžutėje.

Tačiau tarp gamyklos diegimo metodų taip yra, kai specialūs asinchroniniai modeliai yra pagaminti pagal žvaigždės schemą, taigi neutralus taškas surenkamas apvijų galuose korpuso viduje, o įvedimo dėžutė yra pritvirtinama prie surinkimo dėžės. Ši nesėkminga parinktis mums reikalauja ištraukti korpuso tvirtinimo dangtelį ant korpuso, kad būtų pašalinta pastaroji. Tada jums reikia patekti į apvijų prijungimo vietą ir atjungti jų galus.

Elektrinė statoriaus apvijų galų patikrinimas

Norėdami dirbti, mums reikia ozmeterio. Šiame režime galite naudoti testerį arba net paprastą bateriją su lemputė. Bet kuris iš šių prietaisų turi patikrinti kiekvienos apvijos grandinę. Šis klausimas išsamiau aprašytas atskirame straipsnyje.


Po to, kai nustatoma abiejų galų dalis vienai apvijai, jie turi būti pažymėti savo ženklu, kad būtų galima atlikti tolesnius patikrinimus ir sujungimus.

Polarumo matavimai prie statoriaus apvijų

Kadangi apvijos sukamos labai griežtai, mes turime tiksliai surasti jų pradžią ir pabaigą. Tai yra du paprasti elektriniai metodai:

  1. trumpalaikis nuolatinės srovės tiekimas vienoje apvijoje, siekiant sukurti impulsą;
  2. naudojant EMF kintamojo šaltinį.

Abiem atvejais elektromagnetinės indukcijos principas. Galų gale, apvijos surenkamos magnetinės grandinės viduje, kuri puikiai sugeba transformuoti elektros energiją.

Baterijos impulsinis bandymas

Darbas atliekamas su dviem apvijomis vienu metu. Paveikslėlyje šis procesas yra parodytas trims, taigi mažesnis.


Procesas susideda iš dviejų etapų. Pirma, nustatomos vienpolės apvijos, tada atliekamas kontrolinis patikrinimas, siekiant išvengti galimų matavimų klaidų.

Norėdami ieškoti vienpolių gnybtų, nuolatinės voltmetras, perjungtas į jautrią skalę, yra prijungtas prie bet kokios laisvosios apvijos. Pagal tai mes patikrinsime įtampą, kuri pasirodys dėl impulsų transformacijos.

Neigiamas akumuliatoriaus gnybtas yra tvirtai prijungtas prie savavališko antrosios apvijos galo, o plius trumpai palietas ant jo antrojo galo. Šią momentą paveikslėlyje rodo KN mygtuko kontaktas.

Stebėkite voltmetro adatos, kuri reaguoja į savo grandinės impulsą, elgesį. Ji gali pereiti prie pliuso ar minuso. Abiejų apvijų poliškumų sutapimas bus rodomas teigiamu nukrypimu, o skirtumas - neigiamas.

Pašalinus impulsą, rodyklė eina priešinga kryptimi. Taip pat atkreipkite dėmesį. Tada pažymėkite galus.

Po to matavimas atliekamas ant trečiosios apvijos, o kontrolinis patikrinimas atliekamas perjungiant bateriją į kitą grandinę.

Tikrinimo krepšio transformatorius

Elektros saugumui rekomenduojama naudoti 24 voltų AC EMF šaltinį. Nerekomenduojama nepaisyti šio reikalavimo.

Pirma, paimkite dvi savavališkas apvijas, pvz., Nr. 2 ir Nr. 3. Susieję jų laidus, į šias vietas prijungtas voltmetras, tačiau jau yra kintamosios srovės. Likusiose apvijose Nr. 1 įtampa tiekiama iš laiptiniu mažintu transformatoriumi ir pastebima iš jo rodmenų išvaizda voltmetrui.


Jei vektoriai yra nukreipiami vienodai, jie neturi įtakos vieni kitiems, o voltmetras parodys jų bendrą vertę - 24 voltus. Kai poliškumas yra supainiotas, tada ant voltmetro sulankstyti skaitiklio vektoriai, suteiks bendrą skaičių 0, kuris rodyklėje bus rodomas skalėje. Iš karto po matavimo galai taip pat turėtų būti pažymėti.

Tada jums reikia patikrinti likusios poros poliškumą ir atlikti kontrolinį matavimą.

Tokie paprasti elektriniai eksperimentai gali patikimai nustatyti galų priklausomybę nuo apvijų ir jų poliškumą. Tai padės jiems tinkamai surinkti kondensatoriaus paleidimo grandinę.

Statoriaus apvijų izoliacijos bandymas

Jei variklis sandėliavimo metu buvo nešildomas, jis susiliejo su drėgnu oru, sumaišytu. Jo izoliacija yra sugadinta, galinti sukurti nuotėkio srovių. Todėl jo kokybė turi būti įvertinta elektriniais matavimais.

Omometro režimo testavimas ne visada gali aptikti tokį pažeidimą. Tai parodys tik akivaizdų defektą: per mažai galio jame esančio šaltinio nepateikiamas tikslus matavimo rezultatas. Norėdami patikrinti izoliacijos būklę, būtina naudoti megohmetrą - specialų įrenginį su galingu maitinimo šaltiniu, kuris užtikrina didesnę įtampą 500 arba 1000 voltų į matavimo grandinę.

Prieš įjungiant apvijų eksploatacinę įtampą, būtina atlikti izoliacijos būklės įvertinimą. Jei nustatomos nuotėkio srovės, galite išbandyti variklį šiltoje, gerai vėdinamoje aplinkoje. Dažnai ši technika leidžia atkurti statoriaus šerdies viduje sumontuotos elektros grandinės funkcionalumą.

Starterio indukcinio variklio paleidimas

Šiuo metodu visų apvijų K1, K2, K3 galai prijungti prie neutralaus taško ir izoliuoti, o jų pradžiai - linijinė įtampa.


Tinklo nulinis darbas yra tvirtai sujungtas su vienu paleidimu, o etapo potencialas yra toks, kaip ir kiti du variantai:

  • Pirmoji apvija yra tvirtai sujungta;
  • antrasis sudužo per kondensatorių surinkimą.

Kad asinchroninis variklis būtų pastoviai sujungtas, būtina iš anksto nustatyti tiekimo tinklo nulinę fazę ir veikimą.

Kaip surinkti kondensatorius

Variklio įjungimo grandinė naudoja dvi grandines, kad prijungtų apviją per kondensatorių agregatus:

  • dirba - prijungtas visuose režimuose;
  • paleidimo priemonė - naudojama tik intensyviam rotoriaus propagavimui.

Pradžios metu abi šios schemos veikia lygiagrečiai, o, išvesdami į darbo režimą, paleidimo grandinė išjungiama.

Darbinių kondensatorių talpa turi atitikti elektros variklio sunaudojamą energiją. Norėdami jį apskaičiuoti, naudojama empirinė formulė:

Nustatytos vardinės srovės I ir įėjimo įtampos U vertės yra tik tos, kurios įveda variklio elektros energijos reguliavimą.

Pradinių kondensatorių pajėgumas paprastai yra 2 ÷ 3 kratės didesnis nei darbinis.

Teisingas kondensatorių pasirinkimas turi įtakos apvijų srovių susidarymui. Jie turi būti tikrinami paleidus variklį apkrovos metu. Norėdami tai padaryti, išmatuokite srovę kiekvienoje apvijoje ir palyginkite jas pagal dydį ir kampą. Gera operacija atliekama kuo mažesniu šališkumu. Priešingu atveju variklis nestabilus, o tam tikra apvija ar dvi rūšys perkaus.

Rekomenduojami jungikliai

Paleidimo grandinė rodo jungiklį SA, kuris trumpam įjungia pradinį kondensatorių. Yra daug mygtukų, kurie leidžia atlikti šią operaciją.

Vis dėlto norėčiau atkreipti dėmesį į specialų įrenginį, kurį sovietiniais laikais gamino skalbimo mašinos su aktyvatoriumi - centrifuga.


Uždaroje situacijoje yra paslėptas mechanizmas, kurį sudaro:

  • du kontaktai, dirbantys uždarydami mygtuką "Pradėti";
  • vienas kontaktas, atjungiantis visą grandinę nuo "Stop" mygtuko.

Paspaudus mygtuką "Pradėti", grandinės fazė tiekiama varikliui per darbinius kondensatorius su viena grandine ir pradiniais - kitais. Kai mygtukas paleidžiamas, vienas kontaktas yra sugadintas. Jis prijungtas prie pradinių kondensatorių.

Trigger asinchroninis variklio paleidimas

Praktiškai nėra jokių didelių skirtumų nuo ankstesnio. Pradžios ir darbo grandinės dirba tais pačiais algoritmais.


Pagal šią schemą reikia atsižvelgti į padidėjusius apvijų srautus ir kitus kondensatorių pasirinkimo būdus.

Jų skaičiavimas atliekamas panašiai kaip ankstesnė, bet skirtinga formulė:

Ryšys tarp įjungimo ir darbo kondensatorių nesikeičia. Nepamirškite įvertinti jų atrankos valdymo srovių matavimų esant vardinei apkrovai.

Galutinės išvados

  1. Esami techniniai metodai leidžia jungti trifazius asinchroninius variklius į vienfazį 220 voltų tinklą. Daugybė tyrėjų siūlo tai savo eksperimentines schemas su dideliu asortimentu.
  2. Tačiau šis metodas neužtikrina efektyvaus elektros energijos išteklių naudojimo dėl didelio energijos nuostolių, susijusių su prastos kokybės įtampos keitimu prisijungiant prie statoriaus fazių. Todėl variklis dirba mažai efektyviai, padidina išlaidas.
  3. Ilgalaikis mašinų su panašiais varikliais eksploatavimas nėra ekonomiškai pagrįstas.
  4. Metodas gali būti rekomenduojamas tik trumpam laikui prijungti neatsakingus mechanizmus.
  5. Norint efektyviai naudoti asinchroninį elektros variklį, būtina naudoti pilnavertį trifazį jungtį arba modernų brangu keitiklio keitiklį, atitinkamą galingumą.
  6. Vienfazis elektros variklis su tokia pačia galia namų tinkle geriau sugeba atlikti visas užduotis, o jo veikimas bus pigesnis.

Taigi, asinchroninių variklių, anksčiau masyviai prijungtų prie namų laidų, konstrukcija šiuo metu nėra populiari, o jų prijungimo būdas yra pasenęs, retai naudojamas.


Šio mechanizmo variantas parodytas akrilo audinio fotografu su apsauginiu skydeliu, kuris pašalintas aiškumo ir ribotai. Net ir dėl šio našumo sunku dirbti dėl galios nuostolių.

Prašantis Alexander Shenroko patarimas, pateiktas jo vaizdo įraše, akivaizdžiai papildo straipsnio medžiagą, leidžia jums geriau suprasti šią temą. Aš rekomenduoju jį peržiūrėti, bet kritiškai vertinti izoliacijos varžos testerį.

Pateikite klausimų į komentarus, pasidalykite straipsniu su draugais per socialinių tinklų mygtukus.

ELECTRIC.RU

Ieškoti

Trifazio variklio sujungimo schemos. 3-ojo ir 1-osios fazių tinklui

Trifazių variklių sujungimo schemos - varikliai, sukurti trijų fazių tinklo veikimui, yra gerokai didesni nei 220 V vienfaziai varikliai. Todėl, jei darbo kambaryje yra trys kintamosios srovės fazės, įrenginys turi būti sumontuotas atsižvelgiant į sujungimą su trimis etapais. Dėl to trijų fazių variklis, prijungtas prie tinklo, užtikrina energijos taupymą, stabilų įrenginio veikimą. Nereikia sujungti papildomų elementų paleisti. Vienintelis reikalavimas, kad prietaisas veiktų tinkamai, yra bevielis ryšys ir grandinės instaliavimas, laikantis taisyklių.

Trijų etapų variklio sujungimo schemos

Iš daugelio sistemų, kurias sukūrė specialistai įdiegdami indukcinį variklį, praktiškai naudojate du metodus.

1. Schemos žvaigždė.
2. Trikampio diagrama.

Sąsajų pavadinimai pateikiami apvijų prijungimo prie elektros tinklo būdu. Kad elektros variklyje būtų nustatyta, su kokiu grandine jis prijungtas, būtina pažvelgti į nurodytus duomenis ant metalinės plokštės, montuojamos ant variklio korpuso.

Net ir senesniuose variklių modeliuose galite nustatyti statoriaus apvijų prijungimo būdą, taip pat tinklo įtampą. Ši informacija bus teisinga, jei variklis jau veikė, ir nėra jokių problemų. Bet kartais reikia atlikti elektrinius matavimus.

Trifazio žvaigždutinio variklio sujungimo schemos leidžia sklandžiai įsijungti variklį, tačiau galia yra mažesnė už nominalią vertę 30%. Todėl trikampio galios schema išlieka laimėtojoje. Yra apkrovos srovės funkcija. Srovės stiprumas staigiai didėja paleidžiant, tai neigiamai veikia statoriaus apviją. Suteikiama šiluma padidėja, o tai turi neigiamos įtakos apvijų izoliacijai. Tai veda prie elektros variklio izoliacijos ir gedimo sugedimo.

Į daugelį Europos rinkoje tiekiamų prietaisų yra europiniai elektros varikliai, kurių įtampa yra nuo 400 iki 690 V. Šie 3 fazių varikliai turi būti įmontuoti į 380 voltų tinklo vidaus įtampą tik trišakės statoriaus apvijų grandinėje. Priešingu atveju varikliai iš karto sugaiš. Rusijos varikliai trimis etapais yra sujungti žvaigždute. Kartais trikampis surenkamas, kad galėtumėte gauti didžiausią galingumą iš variklio, naudojamo specialiuose pramoninės įrangos tipuose.

Gamintojai šiandien leidžia jungti trifazius elektros variklius pagal bet kurią schemą. Jei įrengimo dėžutėje yra trys galai, sukuriama žvaigždutė. Ir jei yra šešios išvados, variklis gali būti prijungtas pagal bet kurią schemą. Montuojant žvaigždę, reikia surinkti tris vyniojimo laidus į vieną mazgą. Likę trys terminalai taikomi 380 voltų fazių maitinimo šaltiniui. Pagal trikampio modelį, apvijų galai yra tarpusavyje sujungti nuosekliai. Fazių galia prijungta prie apvijų galų mazgų taškų.

Variklio jungties tikrinimas

Įsivaizduokite blogiausią laidinio sujungimo versiją, kai vieliniai laidai gamykloje nėra pažymėti, grandinė sumontuota variklio korpuso viduje, o vienas laidas yra išvežtas. Tokiu atveju reikia išardyti variklį, nuimti dangtį, išardyti viduje, spręsti su laidais.

Statoriaus fazių nustatymo metodas

Išjungus laidų galinius galus, atsparumo matavimui naudojamas multimetras. Vienas zondas yra prijungtas prie bet kurio laido, o kitas yra atsukamas į visas laidų laidus, kol randamas pirštas, priklausantis pirmojo laido apvijai. Panašiai ir likusios išvados. Reikia prisiminti, kad laidų žymėjimas yra privalomas bet kokiu būdu.

Jei nėra multimetro ar kito prietaiso, naudojami savarankiški zondai, pagaminti iš lempučių, laidų ir baterijų.

Apvijos polarumas

Norėdami surasti ir nustatyti apvijų poliškumą, reikia taikyti keletą gudrybių:

• Prijunkite impulsinę nuolatinę srovę.
• Prijunkite kintamojo srovės šaltinį.

Abu metodai veikia pagal vienos ritės įtampą ir jo transformaciją per pagrindinę magnetinę grandinę.

Kaip patikrinti apvijų poliškumą su baterija ir testeriu

Aukšto jautrumo voltmetras, kuris gali reaguoti į impulsą, yra prijungtas prie vienos apvijos kontaktų. Įtampa greitai prijungiama prie kitos ritės vienam poliui. Prijungimo metu kontroliuojamas voltmetro rodyklės nuokrypis. Jei rodyklė juda į pliusą, tada poliškumas sutampa su kita apvija. Kai kontaktas bus atidarytas, rodyklė bus nukreipta į minusą. Trečiajai apvijai bandymas kartojamas.

Keičiant laidus į kitą apviją, kai baterija yra įjungta, nustatoma, kaip teisingai pažymėta statoriaus apvijų galai.

AC testas

Bet kokios dvi apvijos apima lygiagrečius galus su multimetru. Trečioji apvija apima įtampą. Jie žiūri į tai, ką parodo voltmetras: jei abiejų apvijų poliškumas sutampa, tada voltmetras parodys įtampos dydį, jei poliškumas yra kitoks, jis bus lygus nuliui.

Trečiojo etapo poliškumas nustatomas perjungiant voltmetrą, keičiant transformatoriaus padėtį į kitą apviją. Tada atlikite kontrolinius matavimus.

Žvaigždžių modelis

Šio tipo variklio prijungimo grandinė yra sujungta su apvijomis į skirtingas grandines, kartu su neutraliu ir bendru faziniu tašku.

Tokia schema sukurta patikrinus elektrinio variklio statoriaus apvijų poliškumą. Vienfazis įtampa 220 V per maitinimą tarnauja 2 etapo pradžioje. Į vieną įdėta į tarpą kondensatoriai: darbo ir paleidimo. Trečiajame žvaigždės žvaigždės apačioje yra maitinimo laido laidas.

Kondensatoriaus (darbo) vertė nustatoma pagal empirinę formulę:

C = (2800 · I) / U

Paleidimo schemoje pajėgumas padidėja 3 kartus. Variklio, veikiančio apkrovos metu, veikimas reikalingas matavimų metu valdyti apvijų srovių mastą, siekiant ištaisyti kondensatorių talpą pagal vidutinę pavaros mechanizmo apkrovą. Priešingu atveju prietaisas perkaus, izoliacijos suskaidymas.

Variklio prijungimas prie darbo yra gerai atliktas per PNVS jungiklį, kaip parodyta paveikslėlyje.

Ji jau sukūrė pora uždarymo kontaktų, kurie kartu su "Start" mygtuku tiekia įtampą iki 2 grandinių. Kai mygtukas išleistas, grandinė yra sugadinta. Šis kontaktas naudojamas grandinės paleidimui. Visą maitinimą išjunkite paspausdami "Sustabdyti".

Trikampis modelis

Trifazio variklio su trikampiu sujungimas yra ankstesnio paleidimo varianto pasikartojimas, tačiau jis skiriasi statoriaus apvijų įjungimo metodu.

Srovės, praeinančios per jas, yra didesnės nei žvaigždės grandinės vertė. Kondensatoriaus veikimo talpos reikalauja didesnės nominalios talpos. Jie apskaičiuojami pagal formulę:

C = (4800 · I) / U

Galios pasirinkimo teisingumas taip pat apskaičiuojamas srovių santykiu statoriaus ritėse, matuojant su apkrova.

Magnetinio pavaros variklis

Trifazis elektros variklis veikia per magnetinį starterį panašiu būdu su grandinės pertraukikliu. Ši schema taip pat turi įjungimo / išjungimo jungiklį su "Start" ir "Stop" mygtukais.

Viena fazė, paprastai uždara, prijungta prie variklio, yra prijungta prie mygtuko "Pradėti". Paspaudus, kontaktai užsidaro, srovė eina į elektros variklį. Atminkite, kad kai paleidžiate mygtuką Pradėti, terminalai atsidarys, maitinimas išsijungs. Siekiant užkirsti kelią tokiai situacijai, magnetinis starteris papildomai turi papildomus kontaktus, kurie vadinami savaiminiu imtuvu. Jie užblokuoja grandinę ir neleidžia jai atsikratyti, kai paleidžiamas mygtukas "Pradėti". Galite išjungti maitinimą mygtuku "Stabdyti".

Todėl trifazis elektros variklis gali būti prijungtas prie trifazės įtampos tinklo, naudojant visiškai skirtingus metodus, kurie yra atrenkami pagal modelį ir įrenginio tipą, veikimo sąlygas.

Variklio prijungimas prie mašinos

Bendra tokios jungties schemos versija atrodo taip:

Čia parodytas jungiklis, kuris išjungia elektros variklio maitinimo įtampą esant per didelės srovės apkrovai ir trumpam jungimui. Automatinis jungiklis yra paprastas 3 polių jungiklis su šilumine automatine apkrovos charakteristika.

Norint apytiksliai apskaičiuoti ir įvertinti reikalingą šiluminės apsaugos srovę, variklio, reikalingo trims fazėms valdyti, skaičius turėtų būti padvigubintas. Galios vardas nurodytas ant metalinės plokštės ant variklio korpuso.

Tokios trifazės variklio sujungimo schemos gali gerai veikti, jei nėra kitų ryšio galimybių. Darbo trukmė negali būti prognozuojama. Tai yra tas pats, jei užsukite aliumininę vielą variu. Jūs niekada nežinote, kiek laiko tvist bus deginama.

Taikant tokią schemą, jūs turite atidžiai pasirinkti mašinos srovę, kuri turėtų būti 20% didesnė už variklio srovę. Pasirinkite šiluminės apsaugos savybes, kad įjungtumėte, kad fiksavimas neveiktų.

Jei, pavyzdžiui, variklis yra 1,5 kilovatai, didžiausia srovė yra 3 amperai, tada mašinai reikia mažiausiai 4 amperų. Šio variklio sujungimo schemos privalumas yra maža kaina, paprasta atlikti ir prižiūrėti. Jei elektros variklis yra viename numeryje, o visas poslinkis veikia, tai yra šie trūkumai:

  1. Automatinio jungiklio šiluminę srovę neįmanoma reguliuoti. Siekiant apsaugoti elektrinį variklį, grandinės pertraukiklio apsauginė srovė yra 20% didesnė nei variklio įjungimo srovė. Elektros variklio srovė po tam tikro laiko turi būti matuojama erkėmis, kad būtų galima reguliuoti šiluminės apsaugos srovę. Bet paprastas grandinės pertraukiklis neturi galimybės koreguoti srovę.
  2. Jūs negalite nuotoliniu būdu išjungti ir įjungti elektrinį variklį.

Trifazio elektros variklio prijungimo schema

Sveiki Apie šią temą sunku rasti, bet bandysiu padaryti šį straipsnį kuo išsamiau. Jis sutelks dėmesį į tokią temą, kaip trijų fazių 220 voltų variklio sujungimo schema ir trifazio 380 voltų variklio jungties schema.

Norėdami pradėti, pažiūrėkime, kokie trys etapai yra ir kokie jie yra. Įprastu gyvenimu, trys etapai reikalingi tik tam, kad aplink butą ar namą nebūtų įtvirtinti didelių skyrių laidų. Tačiau kai kalbama apie variklius, čia reikalingos trys fazės, kad būtų sukurtas žiedinis magnetinis laukas ir, kaip rezultatas, būtų didesnis efektyvumas. Varikliai yra sinchroniniai ir asinchroniniai. Jei jis yra labai grubus, sinchroniniai varikliai turi didelį pradinį sukimo momentą ir galimybę reguliuoti sukimosi gretimą, tačiau sunkiau jį gaminti. Kai šios savybės nėra būtinos, asinchroniniai varikliai tapo įprasti. Ši medžiaga tinka tiek varikliams, tiek ir asinchroniniams.

Ką reikia žinoti apie variklį? Visuose varikliuose yra vardinių lentelių su informacija, kurioje išvardijamos pagrindinės variklio charakteristikos. Paprastai varikliai yra prieinami dviem įtampoms vienu metu. Nors, jei turite vienos įtampos variklį, tada su stipriu noru jį galima pakeisti dviem. Tai įmanoma dėl dizaino savybių. Visi asinchroniniai varikliai turi bent tris apvijas. Šių apvijų pradžia ir galai rodomi BRNO dėžutėje (apvijų atskyrimo (paskirstymo) įtaisas) ir paprastai į jį įvedamas variklio pasas:

Jei variklis yra dviejų įtampų, tada BRNO bus šeši smeigtukai. Jei variklis yra vienos įtampos, tada išėjimas bus trys, o likę išėjimai yra atjungti ir esantys variklio viduje. Kaip juos išvesti šiame straipsnyje, nebus atsižvelgiama.

Taigi, kokie varikliai mums tinka. Norint įjungti trifazį 220 voltų variklį, tinka tik 220 voltų įtampa, ty 127/220 arba 220/380 voltų. Kaip jau minėjau, variklis turi tris nepriklausomas apvijas ir, priklausomai nuo jungimo grandinės, gali veikti dviem įtampomis. Šios schemos vadinamos "trikampiu" ir "žvaigždute":

Manau, kad net nereikia paaiškinti, kodėl jie vadinami. Reikia pažymėti, kad apvijos turi pradžią ir pabaigą, o tai ne tik žodžiai. Jei, pavyzdžiui, elektros lemputė nesvarbu, kur prijungti fazę ir kur ji yra nulinė, tada variklyje, jei jungtis yra neteisinga, atsiras magnetinio srauto "trumpasis jungimas". Nedelsiant variklis neuždegs, bet bent jau jis nebus pasuktas, nes maksimaliai prarasite 33% savo galios, jis pradės labai karšta ir dėl to jis užsidegs. Tuo pačiu metu nėra aiškios apibrėžties, kad "tai yra pradžia", ir "tai yra pabaiga". Čia mes kalbame daugiau apie apvijų vienpinklumą. Aš duosiu nedidelį pavyzdį.

Įsivaizduokite, kad turime tris vamzdžius tam tikrame laive. Pradėk nuo šių vamzdžių, mes užsiimame etiketėmis su didžiosiomis raidėmis (A1, B1, C1) ir baigiasi mažosiomis raidėmis (a1, b1, c1). Dabar, jei į vamzdžius tiekiame vandenį, vanduo sukasi pagal laikrodžio rodyklę, o jei tada vamzdelius prieš laikrodžio rodyklę. Pagrindinis žodis čia yra "imtis". Tai reiškia, kad nuo to, ką mes vadiname trimis vienkrypčiais apvijais, veda pradžioje arba pabaigoje, tik keičiasi rotacijos kryptis.

Bet tokia nuotrauka būtų, jei mes supainioosime vienos iš apvijų pradžią ir pabaigą, o ne pradžią ir pabaigą, o vingiuotę. Ši apvija pradės veikti "prieš dabartinį". Dėl to, neatsižvelgiant į tai, kokios rūšies produkciją mes vadiname pradžia, o galų gale, svarbu, kad kai fazės būtų paduotos į apvijų galus ar pradžią, magnetinio srauto, kurį sukūrė apvijos, uždarymas nėra, tai yra, apvijų kryptis sutampa arba tiksliau magnetinių srautų kryptis kurios sukuria apvijas.

Idealiu atveju trijų fazių varikliui pageidautina naudoti tris fazes, nes kondensatoriaus prijungimas prie vieno fazės tinklo suteikia galios nuostolius apie 30%.

Na, dabar tiesiai į praktiką. Mes pažvelgime į variklio vardinę plokštelę. Jei variklio įtampa yra 127/220 voltų, elektros laidų schema bus "žvaigždutė", jei 220/380 yra "trikampis". Jei įtampa skiriasi, pavyzdžiui, 380/660, tada šis variklis neveiks, kad variklis būtų įjungtas 220 voltų tinkle. Tiksliau, 380/660 variklis gali būti įjungtas, tačiau čia jau yra daugiau kaip 70% energijos. Paprastai, BRNO dėžutės dangčio vidinėje pusėje nurodoma, kaip prijungti variklio vamzdžius norint gauti pageidaujamą schemą. Kruopščiai žiūrėkite jungties schemą:

Tai, ką mes matome čia: kai įjungiamas trikampis, į vieną apviją įvesta 220 voltų įtampa, o kai žvaigždė įjungiama, prie dviejų sujungtų sujungimų apvijų 380 voltų, o tai lemia tuos pačius 220 voltų vienai apvijai. Dėl to tampa įmanoma vienu metu naudoti vieną įtampą vienam varikliui.

Yra du būdai, kaip prijungti trifazį variklį į vieno fazės tinklą.

  1. Norėdami naudoti dažnio keitiklį, kuris paverčia vieną 220 voltų fazę į tris 220 voltų fazes (šiame straipsnyje mes neatsižvelgsime į tokį metodą)
  2. Naudokite kondensatorius (išsamiau aptarsime šį metodą).

Trifazio 220 volto variklio elektros laidų schema

Tam mums reikia kondensatorių, bet ne bet kokiu atveju, bet kintamuoju įtampa, kurios vardinė vertė yra ne mažesnė kaip 300, o pageidautina - 350 voltų ir daugiau. Schema yra labai paprasta.

Ir tai yra vizualus vaizdas:

Paprastai naudojami du kondensatoriai (arba du kondensatorių komplektai), kurie paprastai vadinami "paleidimo ir darbo". Pradinis kondensatorius naudojamas tik varikliui paleisti ir pagreitinti, o darbuotojas visada įjungiamas ir tarnauja tam, kad sudarytų žiedinį magnetinį lauką. Siekiant apskaičiuoti kondensatoriaus talpą, naudojamos dvi formulės:

Apskaičiuojama srovė bus paimta iš variklio lentelės:

Čia vardinėje plokštelėje matome per tris dalis langų: trikampis / žvaigždutė, 220 / 380V ir 2.0 / 1.16A. Tai yra, jei mes prijungsime apvijas delta schemoje (pirmoji frakcijos vertė), tada variklio veikimo įtampa bus 220 voltų ir 2,0 amperos srovė. Likutis pakeičiamas formulėje:

Pradinių kondensatorių pajėgumas paprastai yra 2-3 kartus didesnis, visa tai priklauso nuo to, kokia apkrova yra variklyje. Kuo didesnė apkrova, tuo daugiau variklio paleidimo reikia pradėti paleidimo kondensatorius. Kartais yra pakankamai veikiančių kondensatorių, tačiau paprastai tai atsitinka, kai apkrova ant variklio veleno yra maža.

Dažniausiai paleidimo mygtukas dedamas ant pradinių kondensatorių, kuris yra spaudžiamas paleidimo metu, o po to, kai variklis įgauna pagreitį, išleidžiamas. Patys pažangiausi meistrai nustato pusiau automatines paleidimo sistemas, pagrįstas dabartine reline ar laikmačiu.

Yra dar vienas būdas nustatyti pajėgumus, norint gauti grandinę, skirtą įjungti trifazį 220 voltų variklį. Tam reikės dviejų voltmetrų. Kaip jūs prisimenate, pagal Omo įstatymą srovė yra tiesiogiai proporcinga įtampa ir atvirkščiai proporcinga pasipriešinimui. Variklio atsparumas gali būti laikomas pastoviu, todėl, jei mes sukursime vienodas variklio apvijos įtampas, mes automatiškai gauname reikiamą apskrito lauką. Schema atrodo taip:

Kaip jau minėjau, metodo esmė yra ta, kad V1 voltmetro ir V2 voltmetro rodmenys yra vienodi. Pasiekti liudijimą lyginant keičiant nominalų pajėgumą "Cvergas"

380 voltų trifazis variklio jungtis

Čia nieko nėra sudėtinga. Yra trys etapai, yra trys variklio laidai ir jungiklis. Nulinis taškas (kai yra sujungtos trys apvijos, pradžios arba galai - kaip jau minėjau, nesvarbu, kaip mes vadiname vyniojimo laidus) su staru sujungimo schemoje, nereikia prisijungti prie nulio laido. Tai reiškia, kad trifazio variklio įjungimas trijų fazių 380 voltų tinkle (jei variklis yra 220/380), reikia prijungti apvijas pagal žvaigždės kontūrą ir tiekti varikliui tik tris laidus su trimis fazėmis. Ir jei variklis yra 380/660 voltų, tada apvijų prijungimo grandinė bus trikampis, ir nėra vietos prijungti neutralią laidą.

Trifazio variklio veleno sukimosi krypties keitimas

Nepriklausomai nuo to, ar tai kondensatoriaus perjungimo grandinė, ar visa trifazė grandinė, norint pakeisti veleno sukimąsi, reikia sukeisti dvi visas apvijas. Kitaip tariant, pakeiskite du laidus.

Ką aš noriu likti išsamiau. Kai mes vertinome darbinio kondensatoriaus galingumą, mes naudojome variklio nominalią srovę. Paprasčiau tariant, tokia srovė variklyje bus tik tada, kai ji bus visiškai įkrauta. Kuo mažiau variklio įkraunama, tuo mažiau bus srovės, todėl pagal šią formulę gauto darbo kondensatoriaus talpa bus šio variklio MAKSIMALI GALIMI GALIMI. Kas yra blogai, jei naudojate didžiausią variklio galingumą, kuris yra nepakrautas - dėl to padidėja apvijų kaitinimas. Apskritai, kažkas turi būti aukojamas: nedidelis pajėgumas neleidžia varikliui įgyti visiškos galios, o dideli pajėgumai, kai iškraunant išpilstytuvą padidėja šiluma. Paprastai šiuo atveju siūlau tokį išėjimą - sukurti keturis identiškus kondensatorius, turinčius jungiklį arba jungiklių rinkinį (kuris bus labiau prieinamas). Tarkime, mes apskaičiuoti 40 mikrofaradų talpa. Taigi, norint veikti, turime naudoti 4 kondensatorius iš 10 mikrofaradų (arba trys kondensatoriai iš 10, 10 ir 20 mikrofaradų) ir priklausomai nuo apkrovos naudojame 10, 20, 30 ar 40 mikrofaradų.

Dar vienas dalykas pradedant kondensatorius. AC įtampos kondensatoriai yra daug brangesni nei DC kondensatoriai. Kondensatorių naudojimas nuolatinės srovės įtampai kintamuose tinkluose nėra rekomenduojamas dėl to, kad kondensatoriai sprogsta. Tačiau varikliams yra speciali "Starter" kondensatorių serija, sukurta specialiai darbui, pvz., Pradedantiems. Be to, draudžiama naudoti pradedančiųjų kondensatorius kaip darbuotojus.

Ir daroma išvada, kad reikia atkreipti dėmesį į tokį momentą - nėra prasmės pasiekti idealių verčių, nes tai įmanoma tik tada, kai apkrova yra stabili, pavyzdžiui, jei variklis bus naudojamas kaip išmetimo gaubtas. 30-40% klaida yra normalus. Kitaip tariant, kondensatoriai turi būti parinkti taip, kad būtų 30-40% galios.

Trifazio variklio jungties diagramos į vieno fazės tinklą

Dažnai reikia naudoti asinchroninius trifazius variklius, būtent dėl ​​to, kad jie plačiai paskirstomi, jie susideda iš fiksuoto statoriaus ir kilnojamo rotoriaus. Statoriaus angose, kurių kampinis atstumas yra 120 elektrinių laipsnių, pritvirtinamos apvijų laidininkai, kurių pradžia ir galai (C1, C2, C3, C4, C5 ir C6) įkišti į jungiamąją dėžę. Apvijos gali būti sujungtos pagal "žvaigždžių" schemą (apvijų galai yra tarpusavyje sujungti, maitinimo įtampa tiekiama iki pradžios) arba "trikampis" (vienos apvijos galai prijungti prie kitos pradžios).


Trifazio delta variklio prijungimas


Trifazio variklio skirstomoji dėžė su jungtimis pagal trikampio schemą

Jungties dėžutėje paprastai kontaktus nukreipia - priešais C1 nėra C4, o C6 priešingai nei C2-C4.


Ryšio padėtis trifazio variklio jungties dėžute


Trifazis variklio žvaigždučių jungtis


Trifazio variklio skirstomoji dėžė su jungtimis pagal žvaigždės schemą

Kai trifazis variklis prijungiamas prie trifazio tinklo, jo skirtingose ​​apvijose skirtingais momentais pradeda tekėti srovė, sukuriant sukamą magnetinį lauką, kuris sąveikauja su rotoriumi, todėl jis sukasi. Kai įjungiate variklį vienfaziuoju tinklu, sukimo momentas, kuris gali perkelti rotorių, nėra sukurtas.

Tarp įvairių būdų, kaip prijungti trifazius elektros variklius prie vieno fazės tinklo, paprasčiausias yra sujungti trečiąjį kontaktą per fazinį kondensatorių.


Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo

Trifazio variklio, veikiančio vieno fazės tinkle, sukimosi dažnis išlieka beveik toks pat kaip tada, kai jis įtraukiamas į trifazį tinklą. Deja, tai negalima pasakyti apie jėgą, kurios nuostoliai pasiekia reikšmingas vertybes. Tikslios energijos nuostolių vertės priklauso nuo elektros laidų schemos, variklio darbo sąlygų ir fazinio poslinkio kondensatoriaus talpos vertės. Apytiksliai trifazis vienfazio tinklo variklis praranda apie 30-50% savo galios.

Ne visi trifaziai elektriniai varikliai gerai veikia vienfaziuose tinkluose, tačiau dauguma jų patenkina šią užduotį, išskyrus energijos nuostolius. Iš esmės, dirbant vienfaziuose tinkluose, naudojami asinchroniniai varikliai su voverės narvelio rotoriumi (A, AO2, AOL, APN ir tt).

Asinchroniniai trifaziai varikliai suprojektuoti dviems vardiniams maitinimo įtampoms - 220/127, 380/220 ir tt Dažniausiai naudojami elektriniai varikliai su 380 / 220V (380V - "žvaigždutėmis"), 220 - "trikampio" apvijams. Aukštesnė įtampa "žvaigždutei", mažiau - "trikampiui". Pasuose ir variklių lentelėje, be kitų parametrų, nurodoma apvijų eksploatacinė įtampa, jų jungimo schema ir galimybė juos keisti.


Trijų etapų variklio plokštelės

Skaičiavimas ant plokštelės A rodo, kad variklio apvijos gali būti sujungtos kaip "trikampis" (220 V) ir "žvaigždutė" (380 V). Kai įjungiate trifazį variklį į vieno fazės tinklą, pageidautina naudoti "trikampio" schemą, nes šiuo atveju variklis praranda mažiau galios nei tada, kai prijungta prie "žvaigždės".

Plokštė B informuoja, kad variklio apvijos yra prijungtos pagal "žvaigždžių" schemą, ir jų neįmanoma perjungti į "delta" jungties dėžute (yra tik trys jungtys). Šiuo atveju lieka sumaišyti didelį energijos nuostolį, jungiant variklį pagal "žvaigždžių" schemą arba, įvedus variklio apviją, pabandykite ištraukti trūkstamus galus, kad prijungtų apvijas pagal "trikampio" schemą.

Jei variklio darbinė įtampa yra 220/127 V, variklį galima jungti tik per žvaigždės grandinę į vieno fazės 220 V tinklą. Jungiant 220 V pagal "trikampio" schemą, variklis uždegs.

Apvijų pradžia ir galai (įvairios galimybės)

Galbūt pagrindinis trys fazių variklio prijungimo prie vieno fazės tinklo sudėtingumas yra išardyti laidus, kurie eina į jungiamąją dėžę arba, jei jos nėra, tik išvedami už variklio.

Lengviausias atvejis yra tada, kai jau esančio 380 / 220V variklio apvija jau yra sujungta "trikampio" schemoje. Tokiu atveju jums reikia tiesiog prijungti laidų laidus ir darbus bei paleisti kondensatorius į variklio gnybtus pagal elektros laidų schemą.

Jei variklyje apvijos yra sujungtos "žvaigždute", ir jį galima pakeisti į "trikampį", tai taip pat negalima laikyti sudėtingu. Jums tiesiog reikia pakeisti apvijų sujungimo schemą į "trikampį", naudodami džemperius.

Apvijų pradžia ir galai. Padėtis yra sudėtingesnė, jei į jungiamąją dėžę įvedami 6 laidai, nenurodant jų priklausymo konkrečiai apvijai ir pradžios bei pabaigos pavadinimui. Šiuo atveju klausimas sprendžiamas dviem problemomis (tačiau prieš tai turite pabandyti rasti bet kokius dokumentus apie elektros variklį internete). Galima aprašyti, kokie yra įvairių spalvų laidai.):

  • laidų porų, susijusių su ta pačia apvija, nustatymas;
  • aptikimo pradžia ir pabaiga.

Pirmoji problema išspręsta "skambinant" visus laidus su testeriu (matavimo pasipriešinimas). Jei prietaiso nėra, jį galite išspręsti šviesos lempučiu iš žibintuvėlio ir akumuliatorių, jungdami esamus laidus su grandine su elektros lemputė. Jei pastarasis įsižiebia, tada du patikrinti galai priklauso vienai apvijai. Tokiu būdu nustatomos trys laidų poros (A, B ir C pav., Esančios toliau), susijusios su trimis apvijomis.


Su viena apvija susijusi laidinių porų identifikacija

Antroji užduotis (nustatant apvijų pradžią ir pabaigą) yra šiek tiek sudėtingesnė ir reikalauja baterijos ir jungiklio voltmetro buvimo. Dėl inercijos skaitmeninis signalas nėra geras. Apvijų galų ir pradžių nustatymo tvarka parodyta 1 ir 2 schemose.


Aptikimo pradžia ir pabaiga

Baterija prijungta prie vienos apvijos galų (pvz., A) ir jungiklio voltmetras prie kitos galų (pvz., B). Dabar, jei sugadinsite laidų A kontaktą su akumuliatoriumi, voltmetro rodyklė pasisuks vienoje ar kitoje kryptimi. Tada jums reikia prijungti voltmetrą prie apvijos C ir atlikti tą pačią operaciją su baterija. Jei reikia, keičiant poliūrą C (pakeičiant C1 ir C2 galus), būtina užtikrinti, kad voltmetro smaigalys sustos toje pačioje kryptyje kaip ir vyniojimo B. Tuo pačiu būdu, apvija A taip pat tikrinama su akumuliatoriumi, prijungtu prie apvijos C arba b.

Dėl visų manipuliavimo rezultatų turi įvykti tokie veiksmai: kai baterija kontaktuoja su bet kurios apvijos į 2 kitus, jis turi atsirasti to paties poliškumo elektros potencialą (prietaiso rankos sveria viena kryptimi). Dabar lieka pažymėti vieno spindulio išvestį kaip pradžią (A1, B1, C1) ir kitos išvadas kaip galus (A2, B2, C2) ir prijungti jas pagal reikalaujamą schemą - "trikampis" arba "žvaigždutė" (jei variklio įtampa yra 220/127 V )

Ištraukite trūkstamus galus. Galbūt pats sunkiausias atvejis yra tai, kad variklis turi žvaigždžių jungtį, ir jo nėra įjungti į "trikampį" (į jungiamąją dėžę įvedami tik trys laidai - tai yra apvijų pradžia C1, C2, C3) (žr. Paveikslą žemiau). Tokiu atveju, norint prijungti variklį pagal "trikampio" schemą, į dėžę būtina pritvirtinti trūkstamus apvijų C4, C5, C6 galus.


Išardyta variklio plokštė

Norėdami tai padaryti, prieiti prie variklio apvijos, nuimdami dangtį ir galbūt nuimdami rotorių. Ieškokite ir nesusidarykite sukibimo vietos. Atjunkite nuo jų galus ir lituojamas lanksčias izoliuotas laidas. Visos jungtys patikimai izoliuojamos, pritvirtinkite laidus stipriais sriegiais prie apvijos ir išveskite galus prie variklio gnybtų dėžutės. Jie nustato galų priklausomybę nuo apvijų pradžios ir jungiasi pagal "trikampio" schemą, jungiantį kai kurių apvijų pradžią su kitų galų (nuo C1 iki C6, nuo C2 iki C4, nuo C3 iki C5). Trūkstamų galų paieškos reikalauja tam tikrų įgūdžių. Variklio apvijos gali turėti ne vieną, o kelis sukibimus, kurie nėra taip lengva suprasti. Todėl, jei nėra tinkamos kvalifikacijos, yra tikimybė, kad nieko neišliks, tik sujungti "trijų fazių" variklį pagal "žvaigždžių" schemą.


Išvadų laidai į terminalo dėžę


Vielos prijungimas prie gnybto bloko

Trifazio variklio jungties diagramos į vieno fazės tinklą

Prisijungimas pagal "trikampio" schemą. Buitinių tinklų atveju, norint gauti didesnę išėjimo galią, tinkamiausias yra trifazių variklių vienfazis sujungimas pagal "trikampio" schemą. Be to, jų galia gali siekti 70% nominalios vertės. Du kontaktiniai jungtys dėžėje yra tiesiogiai prijungti prie vienfazio tinklo (220V) laidų, o trečiasis - per darbinį kondensatorių Cp prie vieno iš pirmųjų dviejų kontaktų arba tinklo laidų.


Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo pagal delta schemą


Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo pagal delta schemą

Provision start. Trijų fazių variklio be apkrovos paleidimas gali būti atliekamas iš darbo kondensatoriaus (išsamesnė informacija pateikiama toliau), tačiau jei elektrinis variklis turi tam tikrą apkrovą, jis neužsiveda arba pagreitins labai lėtai. Tada, norint greitai pradėti, reikalingas papildomas pradinis kondensatorius Cn (kondensatoriaus pajėgumų apskaičiavimas aprašytas žemiau). Pradiniai kondensatoriai įjungiami tik variklio paleidimo metu (2-3 sekundės, kol greitis pasiekia maždaug 70% nominalios vertės), tada pradinis kondensatorius turi būti atjungtas ir iškrautas.


Trifazio elektros variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo pagal "delta" grandinę su pradiniu kondensatoriumi C

Patogus paleiskite trifazį variklį, naudodamas specialų jungiklį, vieną kontakto porą, kuri uždaroma paspaudus mygtuką. Kai paleidžiami, kai kurie kontaktiniai asmenys atidaromi, o kiti lieka įjungę, kol paspaudžiamas mygtukas "sustabdyti".

Atvirkštinis. Variklio sukimosi kryptis priklauso nuo to, prie kokio kontakto ("fazė") sujungta trečioji fazinė apvija.


Atbulinis trifazis variklis

Sukimosi kryptį galima valdyti, pastumdamas per kondensatorių į dviejų padėčių perjungiklį, sujungtą dviem savo kontaktais prie pirmosios ir antrosios apvijų. Priklausomai nuo perjungiklio padėties, variklis sukasi viena ar kita kryptimi.

Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta grandinė su paleidimo ir darbo kondensatoriumi ir atvirkštinis mygtukas, leidžiantis patogiai valdyti trifazį variklį.


Trifazio variklio prijungimo schema į vieno fazės tinklą, atvirkštinė ir mygtukas pradiniam kondensatoriui prijungti

Žvaigždės ryšys. Panaši schema trifazio variklio prijungimui prie 220 V įtampos tinklo yra naudojama elektros varikliams, kurių apvijos yra įvertintos 220/127 V.


Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo pagal žvaigždės grandinę

Kondensatoriai. Reikalingas darbo kondensatorių pajėgumas trifazio variklio veikimui vienfaziuoju tinklu priklauso nuo variklio apvijų ir kitų parametrų jungimo grandinės. Dėl žvaigždės ryšio talpa apskaičiuojama pagal formulę:

Norėdami sujungti "trikampį":

Kur Ср - darbinis kondensatorius mikrofaraduose, I yra srovė A, U - tinklo įtampa V. Srovė apskaičiuojama pagal formulę:

Kur P - variklio galia kW; n - variklio našumas; cosf - galios koeficientas, 1,73 - koeficientas, apibūdinantis linijinių ir fazių srovių santykį. Efektyvumas ir galios koeficientas nurodyti pasu ir variklio plokštėje. Paprastai jų vertė yra 0,8-0,9.

Praktikoje darbinio kondensatoriaus talpos, kai jis sujungtas su "delta", vertė gali būti apskaičiuojama naudojant supaprastintą formulę C = 70 • Ph, kur Ph yra nominali elektros variklio galia, išreikšta kW. Pagal šią formulę, už kiekvieną 100 vatų variklio galią reikia apie 7 mikrofaradas iš veikiančio kondensatoriaus talpos.

Konvektoriaus talpos parinkimo teisingumas patikrinamas pagal variklio veikimo rezultatus. Jei jo vertė yra didesnė už tai, ko reikia tam tikromis eksploatavimo sąlygomis, variklis perkaus. Jei talpa yra mažesnė nei būtina, variklio išėjimo galia yra per žema. Tikslinga pasirinkti trifazio variklio kondensatorių, pradedant maža talpa ir palaipsniui didinant jo vertę iki optimalaus. Jei tai įmanoma, geriau pasirinkti talpą, matuojant srovę laidų, prijungtų prie tinklo, ir darbo kondensatorių, pavyzdžiui, su gnybtų skaitikliu. Dabartinė vertė turėtų būti artima. Matavimai turi būti atliekami režimu, kuriame variklis dirbs.

Nustatant pradinį pajėgumą, jis visų pirma grindžiamas reikalaujamais pradinio sukimo momento sukūrimo reikalavimais. Nepainiokite pradinės talpos su pradinio kondensatoriaus talpa. Pirmiau pateiktose schemose pradinė talpa yra lygi darbo (Cp) ir pradedančių (Cn) kondensatorių talpos sumai.

Jei, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, variklis paleidžiamas be apkrovos, pradinė talpa paprastai laikoma lygiavertė darbinei, ty pradinio kondensatoriaus nereikia. Šiuo atveju įtraukimo schema yra supaprastinta ir pigesnė. Dėl tokio paprastumo ir sumažinti kainą pagrindinės grandinės, tai galima organizuoti galimybę išjungti apkrovos, pavyzdžiui, kad būtų galima greitai ir lengvai pakeisti variklio poziciją Atlaisvinkite diržo diską arba diržine pavara už slėgio volelį, pavyzdžiui, kaip diržas sankabos kultivatorius.


V-diržų transmisijos motociklas Salyut 5

Pradedant apkrovai, reikia įjungti papildomą galią (C), jungiantį variklio paleidimo metu. Išjungto pajėgumo padidėjimas padidina pradinį sukimo momentą, o tam tikra tam tikra verte sukimo momentas pasiekia didžiausią vertę. Kitas galios padidėjimas lemia priešingą rezultatą: pradinis sukimo momentas pradeda mažėti.

Atsižvelgiant į tai, kad variklis paleidžiamas esant apkrovai artima nominaliajai įtampai, pradinė talpa turėtų būti 2-3 kartus didesnė už darbinę, ty, jei darbinis kondensatorius turi 80 μF talpos, pradinis kondensatorius turi būti 80-160 μF, kuris duos pradinę talpa (sumą darbo ir paleidimo kondensatorių talpa) 160-240 mikrofaradų. Tačiau jei variklis paleidžiamas nedaug apkrovos, pradinio kondensatoriaus talpa gali būti mažesnė arba, kaip nurodyta anksčiau, ji gali išvis nebūti.

Pradiniai kondensatoriai veikia trumpą laiką (tik kelias sekundes visą įjungimo laiką). Tai leidžia jums naudotis paleidžiant variklį pigiausias paleidimo įrenginiai specialiai šiam tikslui sukurti elektrolitiniai kondensatoriai (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Atkreipkite dėmesį, kad variklis, prijungtas prie vieno fazės tinklo per kondensatorių, veikiantį be apkrovos ant apvijų, tiekiamo per kondensatorių, yra 20-30% didesnė srovė nei nominali. Todėl, jei variklis naudojamas nepakrautu režimu, darbinio kondensatoriaus talpa turėtų būti sumažinta. Bet tada, jei variklis buvo paleistas be pradinio kondensatoriaus, pastarasis gali būti reikalingas.

Geriau naudoti ne vieną didelį kondensatorių, bet keletą mažesnių, iš dalies dėl to, kad yra galimybė pasirinkti optimalius pajėgumus, prijungti papildomus arba atjungti nereikalingus, pastarieji gali būti naudojami kaip pradiniai. Reikalingas mikrofaradų skaičius yra įvedamas, lygiagrečiai prijungus keletą kondensatorių, darant prielaidą, kad bendra talpa lygiagrečiame prijungime apskaičiuojama pagal formulę: Capskritai = C1 + C1 +. + Sun.


Lygiagrečios jungties kondensatoriai

Darbuotojai paprastai naudoja metalizuotus popieriaus arba plėvelės kondensatorius (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGB, BHT, SVV-60). Leidžiama įtampa neturi būti mažesnė nei 1,5 karto didesnė už tinklo įtampą.

Naudodamiesi šios svetainės turiniu, turite įdėti aktyvias nuorodas į šią svetainę, kurias matytų vartotojai ir paieškos robotai.

Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo

  1. Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo per kondensatorių
  2. Kaip pasirinkti kondensatorių trifaziu varikliu
  3. Trifazio variklio kondensatoriaus apskaičiavimas

Gana dažnai reikalingas nestandartinis bet kokio prietaiso prijungimas, atsižvelgiant į konkrečias sąlygas. Tarp galimų variantų reikėtų pabrėžti trijų fazių variklio sujungimą į vieno fazės tinklą, plačiai naudojamą gyvenimo sąlygoms. Ši schema yra visiškai pagrįsta, nepaisant kai kurių prijungtos įrangos galios sumažėjimo.

Trifazio variklio prijungimas prie vieno fazės tinklo per kondensatorių

Trifazio variklio prijungimas prie 220 voltų įtampos tinklo yra gana paprastas. Standartinėje situacijoje kiekviena fazė turi savo sinusoidę. Tarp jų yra 120 laipsnių fazinis poslinkis. Tai užtikrina sklandų elektromagnetinio lauko statoriaus sukimąsi.

Kiekviena banga turi 220 voltų amplitudę, todėl galima prijungti trifazį variklį prie įprasto tinklo. Trijų sinusoidų gamyba iš vienos fazės vyksta tradicinio kondensatoriaus pagalba, jei variklio apvijos yra sujungtos su delta. Sujungus į vieną žiedą, jie leidžia jums pasiekti 45 ir 90 laipsnių fazinį poslinkį, kuris yra pakankamas, kad nebūtų pernelyg aktyvus veleno darbas.

Naudojant kondensatorių, vienoje fazėje galima pasiekti apie 50-60% to paties indikatoriaus variklio galios trijuose etapuose. Tačiau ši schema netinka visiems elektriniams varikliams, todėl turėtumėte pasirinkti tinkamiausią modelį, pvz., Seriją APS, AO, A, AO2 ir kitus.

Viena iš kondensatoriaus naudojimo sąlygų yra būtinybė keisti savo pajėgumus pagal apsisukimų skaičių. Praktinis šios sąlygos įgyvendinimas yra rimta problema, todėl variklio valdymas atliekamas dviejų etapų versijoje. Įjungimo metu du kondensatoriai prijungti vienu metu, vienas iš jų yra atjungtas po pagreičio. Tai lieka tik tas darbuotojas, kuris ir toliau dirba.

Kaip pasirinkti kondensatorių trifaziu varikliu

Pradinis kondensatorius turėtų būti maždaug 2-2,5 karto didesnis nei darbinis kondensatorius. Šių įtaisų vardinė įtampa paprastai yra 1,5 karto didesnė už maitinimo įtampą. 220 voltų tinklams geriausia būtų MBPG, MBGO ir MBGP kondensatoriai, kurių veikimo įtampa yra 500 voltų arba didesnė. Jei kondensatoriai įjungiami tik trumpą laiką, į grandinę galima naudoti elektrolitinius įtaisus, tokius kaip CE-2, K50-3, EGC-M, kurių minimali įtampa yra 450 voltų.

Tarpusavyje kondensatoriai jungiami serijiniu būdu, naudojant neigiamus laidus. Be to, prie grandinės pridedamas 200-300 omų rezistorius, kuris pašalina likusį elektros krūvį iš kondensatorių.

Trifazio variklio kondensatoriaus apskaičiavimas

Normalus trifazio elektros variklio veikimas, pradedant per kondensatorių, priklauso nuo daugelio sąlygų. Vienas iš jų yra įrenginio pajėgumo pokytis pagal variklio greitį. Tai pasiekiama per dviejų pakopų valdymą, kurį sudaro du kondensatoriai - paleidimas ir veikimas.

Paleidimo metu kontaktai uždaryti, po kurio paspaudžiamas greitėjimo mygtukas. Po pakankamo skaičiaus sūkių, mygtukas turi būti atleistas. Darbo kondensatoriaus talpa gali būti apskaičiuota pagal šią formulę: Cf = 4800x I / U. kur Ср - įrenginio talpa mikrofaradoje, I - srovė, sunaudota varikliu amperose, U - elektros tinklo įtampa voltais. Ši formulė tinka jungti variklio apvijas naudojant delta metodą. Jei variklio apvijos yra sujungtos žvaigždute, taikoma formulė Cp = 2800x I / U.

Taigi, trifazio variklio sujungimas į vieno fazės tinklą turi savo ypatybes. Pavyzdžiui, paleidimo ir veikimo kondensatorių našumas turi atitikti prijungto variklio galią.

Trifazis variklis vienfaziuoju tinklu. Trifazio variklio sujungimo schema

Gyvenime yra situacijų, kai įprastą namų energijos tiekimo tinklą turite įtraukti tam tikros rūšies pramoninę įrangą. Iš karto yra problemų dėl laidų skaičiaus. Mašinos, skirtos eksploatuoti įmonėse, paprastai yra trys, o kartais ir keturios. Ką daryti su jais, kur juos sujungti? Tie, kurie bandė išbandyti įvairias galimybes, įsitikino, kad varikliai tiesiog nenori suktis. Ar netgi vienfazis trifazis variklio jungtis? Taip, galite pasiekti rotacijos. Deja, šiuo atveju neišvengiama galia sumažėjo beveik dvigubai, tačiau kai kuriais atvejais tai yra vienintelė išeitis.

Trifazis tinklo įtampa ir jų ryšys

Norint suprasti, kaip prijungti trifazį variklį į įprastą išleidimo angą, būtina suprasti, kaip koreliuoja pramoninio tinklo įtampai. Įtampos reikšmės gerai žinomos - 220 ir 380 voltų. Anksčiau dar buvo dar 127 V, bet penkiasdešimtojo dešimtmečio pabaigoje šis parametras buvo atsisakytas naudai didesniam. Iš kur kilo šie "magiškieji numeriai"? Kodėl ne 100, 200 ar 300? Atrodo, kad apvalius skaičius lengviau įskaičiuoti.

Dauguma pramoninių elektros įrenginių yra skirti prijungti prie trifazės kintamosios srovės tinklo. Kiekvienos fazės įtampa, palyginti su neutralia viela, yra 220 voltų, lygiai kaip ir buitinėje parduotuvėje. Iš kur gaunate 380 voltų? Tai labai paprasta, pakanka laikyti lygiagretus trikampį su 60, 30 ir 30 laipsnių kampais, kurie yra streso vektorinė diagrama. Ilgiausios pusės ilgis bus lygus šlaunų ilgiui, padaugintam iš cos 30 °. Po kai kurių paprastų skaičiavimų galite įsitikinti, kad 220 x cos 30 ° = 380.

Trifazis variklio įtaisas

Ne visi pramoniniai varikliai gali veikti viename faze. Dažniausiai iš jų - "darbo kolekcijos", sudarančios daugumą elektros mašinų bet kurioje įmonėje - asinchroninės mašinos, kurių talpa 1 - 1,5 kVA. Kaip veikia tokio trifazio variklio trifazis tinklas, kuriam jis skirtas?

Rusijos mokslininkas Michailas Osipovičius Dolivo-Dobrovolsky tapo šio revoliucinio prietaiso išradėju. Šis išskirtinis elektros inžinierius buvo trijų fazių maitinimo teorijos, kuri mūsų laikais tapo dominuojančia, rėmėja. Trifazis asinchroninis variklis veikia srovių indukcijos iš statoriaus apvijų į uždarų rotorių laidus principu. Dėl jų srauto per trumpąsias apvijas kiekvienoje iš jų atsiranda magnetinis laukas, kuris sąveikauja su statoriaus jėgos linijomis. Taigi pasirodo sukimo momentas, leidžiantis sukti variklio ašies žiedinį judesį.

Apvijos išdėstomos 120 laipsnių kampu, todėl kiekvieno fazės sukuriamas laukas stumia iš eilės kiekvieną magnetizuotą rotoriaus pusę.

Trikampis ar žvaigždutė?

Trifazis variklis trifaziuoju tinklu gali būti įjungtas dviem būdais - dalyvaujant neutraliai arba be jo. Pirmasis metodas vadinamas "žvaigždute", šiuo atveju kiekviena apvija yra pagal fazinę įtampą (tarp fazės ir nulio), kuri mūsų sąlygomis yra lygi 220 V. Trifazio variklio "trikampis" jungties modelis reiškia trijų apvijų ir linijinio srauto (380 V) įtampa ant perjungimo mazgų. Antruoju atveju variklis pagamins apie pusantro karto daugiau galios.

Kaip įjungti variklį priešinga kryptimi?

Trifazio variklio valdymas gali rodyti, kad reikia keisti sukimosi kryptį į priešingą, ty atvirkščiai. Norėdami tai pasiekti, jums reikia tiesiog pakeisti du iš trijų laidų.

Kad būtų lengviau keisti grandinę, variklio gnybtų dėžutėje yra džemperiai, paprastai pagaminti iš vario. Norėdami paversti žvaigždutę, švelniai sujunkite tris apvijų tris išvesties laidus. "Trikampis" yra šiek tiek sudėtingesnis, tačiau bet kuris vidutiniškai kvalifikuotas elektrikas gali jį tvarkyti.

Fazių perkėlimo talpyklos

Taigi kartais kyla klausimas, kaip prijungti trifazį variklį į įprastą buitinę vietą. Jei tiesiog bandysite prijungti du laidus prie kištuko, jis nesisuka. Norint, kad viskas vyktų, reikia pakoreguoti fazę, pakeitus taikomą įtampą tam tikru kampu (pageidautina 120 °). Šis efektas gali būti pasiektas taikant fazinio poslinkio elementą. Teoriškai tai gali būti induktyvumas ir net atsparumas, tačiau dažniausiai trifazis variklis įjungiamas vienfaziu tinklu naudojant elektrinius kondensatorius (kondensatorius), kuris grandinėse nurodytas lotynišku rašmenu C.

Kalbant apie droselių naudojimą, sunku nustatyti jų vertę (jei ji nenurodyta instrumento byloje). Norint išmatuoti L reikšmę, reikalingas specialus įrenginys arba surinkta grandinė. Be to, paprastai dulkių pasirinkimas yra ribotas. Tačiau eksperimentiniu būdu gali būti pasirinktas bet kuris etapo poslinkis elementas, tačiau tai yra varginantis dalykas.

Kas atsitinka, kai variklis įjungtas? Nulis taikomas vienam iš prisijungimo taškų, fazės į kitą, ir tam tikra įtampa nukreipta tam tikru kampu, lyginant su faze iki trečiosios. Taip pat aišku ne ekspertui, kad variklis nebus visiškai funkcionuojantis dėl veleno mechaninės galios, tačiau kai kuriais atvejais sukimosi faktas yra pakankamas. Tačiau jau pradžioje gali iškilti problemų, pavyzdžiui, nėra tokio pradinio momento, kuris galėtų išjungti rotorių. Ką daryti šiuo atveju?

Pradinis kondensatorius

Pradžios metu velenas reikalauja papildomų pastangų, kad įveiktų inercijos jėgas ir statinę trinčiai. Norėdami padidinti sukimo momentą, turėtumėte įdiegti papildomą kondensatorių, prijungtą prie grandinės tik paleidimo metu ir tada atjunkite. Šiais tikslais geriausia yra naudoti fiksavimo mygtuką nenustatant padėties. Toliau pateikiamas trifazio variklio su pradiniu kondensatoriumi jungties schema, ji yra paprasta ir paprasta. Įtampos tiekimo metu turėtumėte paspausti mygtuką "Pradėti", o pradinis kondensatorius sukuria papildomą fazės poslinkį. Po to, kai variklis sukasi iki pageidaujamo greičio, mygtukas gali būti (ir netgi reikalingas) išleistas, o tik darbo jėga išliks grandinėje.

Konteinerių skaičiavimas

Taigi, mes sužinojome, kad norint įjungti vieno fazės tinklo trifazį variklį, reikalinga papildoma elektros grandinė, kuri, be paleidimo mygtuko, apima du kondensatorius. Jūs turite žinoti jų vertę, priešingu atveju sistema neveiks. Pirmiausia, mes nustatysime, kokio dydžio elektrinė talpa reikalinga norint priversti rotorių judėti. Kai prisijungiama lygiagrečiai, tai yra:

С = С ст + Ср, kur:

C st - pradėti papildomą perjungiamą pajėgumą po važiavimo;

Su p - darbiniu kondensatoriumi, užtikrinančiu sukimąsi.

Mes taip pat turime nominalios srovės I n vertę (ji nurodyta plokštėje, pritvirtinta prie variklio gamykloje). Šis parametras taip pat gali būti nustatomas naudojant paprastą formulę:

I n = P / (3 x U), kur:

U - įtampa, kai sujungta su "žvaigždute" - 220 V, o jei "trikampis", tada 380 V;

P yra trifazio variklio galia, o kai prarandama, plokštės nustatomos akimis.

Taigi reikalingos darbingumo priklausomybės apskaičiuojamos pagal formulę:

C p = Cf = 2800 I n / U - "žvaigždutė";

C p = 4800 I n / U - "trikampis";

Pradinis kondensatorius turėtų būti 2-3 kartus didesnis nei darbinis. Matavimo vienetas yra mikrofaradai.

Yra labai paprastas pajėgumų apskaičiavimo būdas: C = P / 10, tačiau ši formulė nurodo skaitmenį, o ne jo vertę. Tačiau bet kokiu atveju reikia kepti.

Kodėl tinka yra reikalinga

Pirmiau pateiktas skaičiavimo metodas yra apytikslis. Pirma, nominali vertė, nurodyta elektrinės talpos korpuse, gali gerokai skirtis nuo faktinės. Antra, dažnai naudojami popieriniai kondensatoriai (dažniausiai tai nėra pigūs dalykai), ir jie, kaip ir visi kiti dalykai, yra senėjantys, todėl dar labiau nukrypstama nuo nurodyto parametro. Trečia, dabartinė variklio sunaudota srovė priklausys nuo veleno mechaninės apkrovos dydžio, todėl ją galima įvertinti tik eksperimentu. Kaip tai padaryti?

Tai trunka šiek tiek kantrybės. Dėl to galite gauti pakankamai didelį kiekį kondensatorių, jungiamų lygiagrečiai ir serijiniu būdu. Svarbiausia, kad po darbo būtų viskas gerai sureguliuotum, taigi, lituojami galai nepatektų į varikliui atsirandančias virpesius. Ir tada nebus nereikalingas dar kartą analizuoti rezultatą ir galbūt supaprastinti dizainą.

Akumuliatorių talpyklų rengimas

Jei kapitonas neturi specialių elektrolitinių erkių, leidžiančių išmatuoti srovę, neatverdamas grandinių, ampermetras turėtų būti serijiniu būdu prijungtas prie kiekvieno laido, kuris patenka į trifazį variklį. Vienfaziame tinkle bus sukaupta bendra vertė, o kondensatorių pasirinkimas turėtų būti skirtas vienodiausiam apvijų įkėlimui. Reikėtų prisiminti, kad nuoseklus ryšys sumažina bendrą pajėgumą pagal įstatymą:

1 / С = 1 / С1 + 1 / С2... ir tt, o lygiagrečiai - priešingai, jis vystosi.

Taip pat būtina nepamiršti apie tokį svarbų parametrą, kaip įtampa, kuriai skirtas kondensatorius. Tai turi būti bent nominali tinklo vertė, o geriau - marža.

Išleidimo rezistorius

Trifazis variklio kontūras, prijungtas tarp vienos fazės ir neutralios laido, kartais papildomas pasipriešinimu. Tai užtikrina, kad pradinis kondensatorius nepasikrauna mokesčio, kuris išlieka po mašinos išjungimo. Ši energija gali sukelti elektros šoką, ne pavojinga, bet labai nemaloni. Norint apsisaugoti, turėtumėte prijungti rezistorių lygiagrečiai su pradine talpa (elektrikams tai vadinama "tiltu"). Jos pasipriešinimo dydis yra didelis - nuo pusės megohm iki megohmo ir yra mažo dydžio, todėl yra gana pusvatais galia. Tačiau, jei vartotojas nebijo "prisegti", tai beveik neįmanoma padaryti be šios dalies.

Elektrolitų naudojimas

Kaip jau minėta, kabelių ar popieriaus elektros talpyklos yra brangios, o ne taip lengva jų įsigyti, kaip mes norėtume. Galima atlikti vieno fazės jungtį trifaziu varikliu, naudojant nebrangius ir nebrangius elektrolitinius kondensatorius. Tuo pačiu metu jie nebus labai pigūs, nes jie turi atlaikyti 300 voltų DC. Saugumo sumetimais jie turi būti sujungti su puslaidininkiniais diodais (pvz., D 245 arba D 248), tačiau yra naudinga prisiminti, kad, kai šie įtaisai prasiskverbtų, į elektrolitą nukris kintama įtampa, ir tai pirmiausia bus labai karšta, o po to sprogti garsiai ir efektyviai. Todėl be ypatingos būtinybės geriau naudoti popierinius kondensatorius, kurie veikia įtampa, net jei jie yra pastovūs arba net kintamieji. Kai kurie meistrai visiškai leidžia naudoti elektrolitus pradedant grandines. Dėl trumpalaikio kintamosios įtampos poveikio jiems gali nepavykti sprogti. Geriau ne eksperimentuoti.

Jei nėra kondensatorių

Kur yra paprastų piliečių, kurie neturi galimybės įsigyti labiausiai parduodamų elektros ir elektroninių komponentų? Apie blusų rinkas ir "blusų rinkas". Ten jie meluoja, kruopščiai vypayannye kažkieno (paprastai vyresnio amžiaus) rankas iš senų skalbyklių, televizorių ir kitų išnaudojimo ir statybos namų ir pramonės prietaisų. Jie prašo šių sovietinių gaminių: pardavėjai žino, kad, jei dalis reikalinga, jie ją nusipirks, o jei ne, jos nemokės. Taip atsitinka, kad tiesiog labiausiai reikalinga (šiuo atveju kondensatorius) tiesiog nėra. Ir ką daryti? Nesijaudink! Rezistoriai nusileis, reikalingi tik galingi, pageidautina keraminiai ir glazūruoti. Žinoma, idealus (aktyviosios) fazės pasipriešinimas nesikeičia, bet šiame pasaulyje nieko nėra idealus, o mūsų atveju tai yra gera. Kiekvienas fizinis kūnas turi savo induktyvumą, elektros energiją ir atsparumą, nesvarbu, ar tai maža dulkių dulkė ​​ar didžiulis kalnas. Trijų fazių variklio įtraukimas į lizdą tampa įmanomas, jei pagal pirmiau pateiktas schemas kondensatorius pakeičiamas varžine, nominali vertė apskaičiuojama pagal formulę:

R = (0,86 x U) / kI, kur:

kI yra dabartinė vertė trifazių jungčių A;

U - mūsų tikrasis 220 voltų.

Kokie varikliai tinka?

Prieš pirkdami variklį už daug pinigų, kurį noras savininkas ketina naudoti kaip šlifavimo ratuką, diskinį pjūklą, gręžimo mašiną ar kitą naudingą namų apyvokos prietaisą, tai nepakenktų galvoti apie jo pritaikymą šiems tikslams. Ne kiekvienas trifazis vienfazio tinklo variklis gali dirbti ne visiems. Pavyzdžiui, MA serija (ji turi trumpojo jungimo rotorių su dviguba narve) neturėtų būti įtraukta, todėl nereikėtų nemažai ir beviltiško svorio. Apskritai geriausia pirmiausia eksperimentuoti arba pakviesti patyrusį asmenį, pavyzdžiui, elektriką, ir pasikonsultuoti su juo prieš perkant. Bus tinkamas trifazis asinchroninis UAD, APN, AO2, AO ir, žinoma, A. serijos variklis. Šie indeksai nurodyti ant plokštelių.

Mūsų protėviai nemiegojo, kaip mes padarėme. Ką mes darome neteisingai? Tai sunku patikėti, bet mokslininkai ir daugelis istorikų linkę tikėti, kad šiuolaikinis žmogus nemiega kaip senovės protėviai. Iš pradžių.

11 keistų ženklų, rodančių, kad jūs esate geri lovoje Ar taip pat norite patikėti, kad jūs atneša malonumą savo romantiškam partneriui lovoje? Bent jau tu nenori nykti ir atsiprašau.

Ką reiškia nosies forma apie jūsų asmenybę? Daugelis ekspertų mano, kad žiūrėdami į nosį galite daug pasakyti apie asmens asmenybę. Todėl per pirmąjį susitikimą atkreipkite dėmesį į svetimšalio nosį.

Priešingai nei visi stereotipai: mergaite su retais genetiniais sutrikimais užkariauja mados pasaulį. Šios mergaitės vardas yra Melanie Gaidos, kuri greitai įveikė mados pasaulį, šokdama, įkvepdama ir naikindama kvailius stereotipus.

Kodėl man reikia mažos kišenės ant džinsų? Visi žino, kad ant džinsų yra nedidelis kišenėlis, tačiau mažai žmonių sužinojo, kodėl jis gali būti reikalingas. Įdomu tai, kad ji iš pradžių buvo XP vieta.

Kaip atrodyti jaunesni: geriausi šukuoseneliai tiems, kurie per 30, 40, 50, 60 Mergaičių per 20 metų nesijaudinkite dėl plaukų formos ir ilgio. Atrodo, kad jaunystė sukurta eksperimentams su išvaizda ir drąsiais garbanomis. Tačiau paskutinis